暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长(槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十(shí)五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十(shí)八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐航方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门按照职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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