国v是(shì)不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是(shì)的。

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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用的一(yī)种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实(shí)施最新的(de)欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期(huà)实(shí)施(shī)国(guó)V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意(yì)味着达不(bù)到此排放标(biāo)准的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动车排放标准将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始了(le)相(xiāng)关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国(guó)V排放标准相适应的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的(de)排(pái)放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排(pái)放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒(lì)子等机动车排放物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源(yuán)：百度(dù)百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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